Už Vás nebaví prísť na diagnostiku, zaplatiť a nič viac sa nedozvedieť ?
Po každej diagnostike navrhneme riešenie Vášho problému.
- Riešime aj záručný servis nových áut ktorý,nieje predplatený! T.j. každý za ktorý by ste aj v BMW platili. BEZ STRATY ZÁRUKY!!!
- Zapisujeme aj elektronickú servisnú históriu.
- Nikto nemôže motoristu nútiť navštevovať značkový servis pod hrozbou padnutia záruky. Umožňuje to nariadenie Európskej komisie.
- Servisné práce, opravy.
- Výmeny olejov v automatických prevodovkách, rozvodovkách.
- DPF filtre, kvalitné čistenie , diagnostikovanie závady zanesenia DPF.
- Elektrikárske práce, rôzne opravy elektroniky.
- Montáž retrofitov.
- Údržbu, tepovanie interiérov, leštenie karosérií.
- Opravy po havárii, klampiarske práce, lakovanie.
- Partnerská odťahová služba.
- Oprava elektrických regulácií turbodúchadiel garrett a mitsubishi.
- Unikátny systém zabezpečenia BMW.
Idete kupovať jazdené BMW ?
- Preveríme Vám auto pred / po kúpe.
- Nenechajte sa oklamať predávajúcim.
- Kontrolou auta pred kúpou možete ušetrit.
- Tisice eur na prípadnom servise.
- Nepodcenujte možný zanedbaný servis kupovananého BMW.
- Dohodnite si konzultáciu vopred pred výberom modelu,vhodnej motorizácie,km a ostatných požiadaviek vašeho vysneného BMW.
- Rád Vám poradím čomu sa vyhnúť pred kúpou.
Doporučujeme
Toto sú niektoré informácie ktoré Vám na veľa miestach neposkytnú a neporadia, ale mi sme rokmi praxe prišli na rôzne vady "faily" u BMW, ktoré neskôr spôsobujú väčšie poruchy a preto Vám odporúčame:
- Skrátit interval oleja v motore na 15 000km MAX !
- Výmena oleja v automatickej prevodovke každých 60 000km - 80 000km (prvý krát 100 000km).
- Výmena oleja v novších rozvodovkách od roku 2009 každých 30 000km - 50 000km (olej sa veľmi rýchlo opotrebuje a spáli sa, potom poškodzuje samotnú rozvodovku).
- Vymeniť rozvody na motroch M57N2,N47,N57,B47,B57 po 200 000km.
- Prevetnívna výmena vstrekovacích čerpadiel diesel motorov N a B každých 100 000km - 150 000km ( hrozí deštrukcia palivového systému v tisícových opravách).
- Vyhýbať sa prázdnej nádrži pri dieselových motoroch N a B ( hrozí deštrukcia palivového systému v tisícových opravách).
- Ďalšie cenné rady nájdete aj v našich Blogoch.
Služby
SERVIS
Ponúkame Vám pre BMW.
- Servisné práce, opravy.
- Riešime aj záručný servis nových áut ktorý,nieje predplatený! T.j. každý za ktorý by ste aj v BMW platili.BEZ STRATY ZÁRUKY!!!
- Zapisujeme aj elektronickú servisnú históriu.
- Výmeny olejov v automatických prevodovkách, rozvodovkách.
- DPF filtre, kvalitné čistenie , diagnostikovanie závady zanesenia DPF.
- Elektrikárske práce, rôzne opravy elektroniky.
- Montáž retrofitov.
- Údržbu, tepovanie interiérov, leštenie karosérií.
- Opravy po havárii, klampiarske práce, lakovanie.
- Partnerská odťahová služba.
- Oprava elektrických regulácií turbodúchadiel garrett a mitsubishi.
- Unikátny systém zabezpečenia BMW.
DIAGNOSTIKA A KÓDOVANIE
Diagnostiku vieme prísť urobiť po dohode aj k Vám.
- Zistenie príčin rôznych porúch vozidla, strata výkonu, dymivosť, nepravideľný chod, nezdravý zvuk motora, turba.
- Absolútne diagnostikovanie vozidla bmw nástrojmi.
- Vyčítanie a mazanie pamäte závad.
- Reset servisných intervalov.
- Zablokovanie stratených a odcudzených klúčov.
- Vypnutie zablokovaného kanála LMA,FRM,NFRM modulu svetiel po skrate žiarovky(bez nutnosti výmeny modulu).
- Chiptuning.
- Kódovanie komfortných funkcií.
- Vieme kontrolovať stav rozvodových reťazí v novších N47,N57,B47,B57 motoroch.
- Ponúkame Vám čiptuning (zvýšenie výkonu vašeho BMW, EGR OFF, SRC OFF, LAMBDA sondy OFF, NOX sondy OFF, APPLE CARPLAY FULL SCREEN, rôzne softwarové úprav.
NÁHRADNÉ DIELY
Kompletná ponuka náhradných dielov pre Vaše BMW.
- Predaj originálnych a alternatívnych náhradných dielov pre Vaše BMW.
PORADENSTVO
Do tejto sekcie môžete pridávať príspevky ohľadne problémov vašich BMW.
Rady cez telefón neposkytujem ! Prosím použite na to poradenstvo, prípadne E-mail.
- Čas: 07.02.2025 21:42:54 Otázka: Našiel som toto auto na bazoši a rozmýšľam o kúpe, čo by som si mal zistiť od majiteľov ohľadom servisných záznamov a čo je červená čiara, ktorú neprekročiť? https://auto.bazos.sk/inzerat/174482169/bmw-e60.php? https://auto.bazos.sk/inzerat/174883835/bmw-e60-530xd-170kw.php
Odpoveď: Ak sa také auto kupuje odporúčam obhliadku pred kúpou,niekým kto sa rozumie.....sú to už staré autá a investícií môžu mať dosť....BMW 5 Series Sedan E60530d M57D30O1 160kW - Čas: 06.02.2025 12:58:08 Otázka: Zdravím v aute od 120kmh-140kmh vybracie a dunenie autom, vo volante to necítiť kolesa sú vyvážene dobre. Letné zimné žiadny rozdiel. Nad cca 150kmh trasenie zmizne úplne. Bmw 530d gt 2011 n57d30
Odpoveď: Do hardyspojky, cez kardan, k uloženiu differenciálu atď...neviem....xdrive, napr....BMW 5 Series Gran Turismo F07530d N57D30O0 180kW - Čas: 04.02.2025 07:36:29 Otázka: Zdravým tak čím to môže byt keď frka olej cez mierku a fúka vzduch cez viečka oleja aká môže byt chyba
Odpoveď: No že nefunguje odvetranie,alebo že niektorý valec púšťa čast kompresie dole.....ťažko povedať...BMW 1 Series 5-door Sports Hatch E87 (LCI)120d N47D20O0 130kW - Čas: 03.02.2025 22:39:46 Otázka: Zdravým pri otvorení mierky oleja mi frka olej von pri otvorení olejového vrchnáka na dolievanie oleja mi fúka vreli vzduch von dosť silno čo to môže byt za chybu čítal som že to može byt separator oleja no tam je bez udržbovy a vyzerá dobre môže to byt potfuknuti vstrek ? Bol by som veľmi vďačný za radu a odpoved vopred ďakujem
Odpoveď: No podfúknutá tryska nebude fúkať cez rysku,odvetranie ani víčko…Viko má integrovaný separátor ktorý sa nemení…ak nerátam špekulantské výmeny membrán….BMW 1 Series 5-door Sports Hatch E87 (LCI)120d N47D20O0 130kW - Čas: 03.02.2025 11:29:08 Otázka: Zdravim. Chcel by som sa informovať, že či pri chybe 2C3200 ( Swirl flap, plausibility: mechanically defective /lever break detection). Je potrebné menit cele sanie aj z motorčekom alebo staci vymenit motorček. Cez diagnostiku ukauje odychlku od "Swirl flap- target possition pri vypnutom motre 5%" a "Swirl flap- actual poistion corrected -2%". Odychlka je teda 7%. Auto funguje bezproblémovo po vymaze chyby. Live data tiež z jazdy ukazuju že klapky reaguju na požadovanu poziciu a zhoduju sa s aktualnou pozicioiu. Nezasekavauju ani nereagujú oneskorene. Problem je iba pri vypnuti motora a opätovnom naštartovani. Ďakujem.
Odpoveď: Ano,nesedí požadovaná hodnota….vieme chyby vypnúť…Odporúčam rovno z EGR(AGR)..karbon je veľka sviňa… dnes sme menili ďaľšie prepálené sanie…BMW 5 Series Touring F11 (LCI)530dxDrive N57D30O1 190kW - Čas: 01.02.2025 21:02:46 Otázka: Dobry večer X5 f15 pri vypnutom motore keď točím volantom do práva a lava tak je počuť pútavý zvuk a to iste je počuť pri pomalej jazde . Iné modely BMW majú takzvanú repair steering wheel set. ale na X5 f15 som tuto sadu nenasiel Da sa to opraviť nejakým iným spôsobom ? Najskôr som si myslel a vymenil ramena ale to nepomohlo viete mi v tomto probléme poradiť? Dakujem za odpoveď
Odpoveď: Tieto autá na to trpia bohužiaľ….Ak vadí,treba vymeniť riadenie….BMW X5 - Sports Activity Vehicle F15X5xDrive30d N57D30O1 190kW - Čas: 01.02.2025 13:04:55 Otázka: Dobrý deň. Mám BMW E60 525d 2006. Auto nechce naštartovať. Auto ide odomknúť zasunie sa kľúčik pusti sa rádio stlačím pedál stlačím gombík štart a nič. Kontrolky na palubovke svietia. Ako pri normálnom štarte. Vedeli by ste mi s tým pomôcť. Ďakujem
Odpoveď: Treba zmerať či ide +12V na cievku štartéra a podľa toho pokračovať ďalej ku komponentom…Už som videl vyhoreťý +kábel v kufri,poškodený pod podvozkom -vyrobná vada ktorá sa prejavila po 10r…..atďBMW 5 Series Sedan E60525d M57D25O1 130kW - Čas: 31.01.2025 19:13:54 Otázka: Zdravim potreboval by som poradiť s X1 F48 xdrive pri jazde v kruháči je cítit že zaberá ľavé zadné koleso alebo pravidelne búcha či bude stačiť pomeniť olej v haldex a v dife. alebo to bude nákladnejšie? Teraz cez zimu je to zretelnejsie
Odpoveď: Ťažko povedať. Ak by dochádzalo k preklzu predku,alebo svižnejšiemu prejazdu pripne zadok,ale namalo by to byť citelne…Olej treba skúsiť. Netreba zabudať na správny tlak,rovnaky rozmer a dezén pneu….BMW X1 F48X1xDrive20d B47C20O0 140kW - Čas: 30.01.2025 16:55:34 Otázka: zdrawim neviete nestretol sa s tym uz niekto? Odparkujem auto na par hodin a sedi uplne jedna strana. Nastartujem dofuka ho rychlo na normal a funguje normalne. Tak but je to malinka dierka na mechu ktora spusta pomalicky a jazdy to nieje badatelne, alebo je tam nejaky snimac? Lebo vzdy pri dlhsom aspon 5 hodin odparkovani auto trocha spusti dole. Ci tu jednu stranu nespusta moc koli nejakemu snimacu . Jedna strana normalne druha sedi dakujem welmi pekne za radu
Odpoveď: Vyzerá to na vankúš. - Čas: 15.01.2025 23:15:17 Otázka: Zdravim chcel by som sa spýtať kedy alebo pri koľko km treba meniť rozvody na N52 motore menia sa vždy aj nastavoče alebo záleží od ich opotrebavania ? ďakujem
Odpoveď: Tento motor nemá vyslovene predpis meniť....ak meniť tak všetko určite....BMW 3 Series Sedan E90330i N52B30O0 190kW - Čas: 11.01.2025 15:03:12 Otázka: Zdravím, pri plynujej jazde v rezime Comfort konstatntnou rychlostou konkretne okolo 60 alebo aj pri 80 km/h motor drzi otacky okolo 1000. (V jazdnom rezime Sport alebo prepnuti prevodovky do sportoveho modu to uz samozrejme drzi vo vyssich otackach.) Su tie otacky v Comfort mode OK? zda sa mi to pomerne malo a mam pocit ze sa motor zbytocne trapi. Skusil som aj "trik" pre Reset Transmission Adaptation ale bez zmeny. Rozumiem ze sa to radenie asi da aj prekodovat len by som rad vedel ci su tie otacky standard alebo je niekde chyba. Pri zrychleni alebo inych rychlostiach nepozorujem problem. Len pri drzani cca 60 a 80 km/h si to nechava zaradeny (z mojho pohladu) prilis vysoky stupen. Dakujem (BMW 3GT 320i 8AT)
Odpoveď: Sú štandart ale aj chyba od výroby...celé zle vymyslené, toto jazdenie na takých otáčkach neprospieva ničomu...adaptácie s tým nemajú nič....Ja mám na svojom posunuté radenie a ešte ho mierne musím posunúť, lebo to nieje to pravé orechové...... - Čas: 27.12.2024 12:22:06 Otázka: Zdravím, chcel by som sa opýtať na Váš názor. Zvažujem kúpu BMW X6 M50i, 2020, najazdených 60t km. Nikdy som nemal V8 a preto by som si ho chcel ešte dopriať, kým tie normy tieto motory nepochovajú....Čítal som na fórach, že tie staršie V8 mali často problémy, čomu by som sa samozrejme chcel vyhnúť :-) Mám sa kúpy tohto motora N63TU3 obávať a zvoliť radšej 40i, alebo by ste do toho išli? Ďakujem za odpoveď.
Odpoveď: M5.0i by som sa určite vyhol...je to motor ktorý ešte stále má veľa problémov....4.0i je lepšie, aj keď do X je podľa mňa slabší..je to o preferenciach.....
- 1
- 2
- 3
- 4
- ...
- Posledná strana
TT-SIMIK Blog
Dôležité a užitočné info o BMW
Tento blog píšem väščinou z vlastných niekoľkoročných skúseností z BMW a overených informácií.
OtvoriťZdiagnostikovaných áut
Vyservisovaných áut
Zodpovedaných otázok
Počet rokov z BMW
Kontaktný formulár
Kontakt
BMW SERVIS TT-SIMIK
Rady cez telefón neposkytujem ! Prosím použite na to poradenstvo, prípadne E-mail.
Servis,diagnostika, konzultácie sú iba na objednávku. Mimo objednávky nebudete vybavený.
Pon-Pia 9:00 - 17:00
Telefón
+421 917 741 480
E-mail:simikservis@gmail.com
TT-SIMIK s.r.o.
IČO: 55807291
DIČ: 2122102081
IČ DPH: SK2122102081