Objednať saUž Vás nebaví prísť na diagnostiku, zaplatiť a nič viac sa nedozvedieť ?
Po každej diagnostike navrhneme riešenie Vášho problému.
- Riešime aj záručný servis nových áut ktorý,nieje predplatený! T.j. každý za ktorý by ste aj v BMW platili. BEZ STRATY ZÁRUKY!!!
- Zapisujeme aj elektronickú servisnú históriu.
- Nikto nemôže motoristu nútiť navštevovať značkový servis pod hrozbou padnutia záruky. Umožňuje to nariadenie Európskej komisie.
- Servisné práce, opravy.
- Výmeny olejov v automatických prevodovkách, rozvodovkách.
- DPF filtre, kvalitné čistenie , diagnostikovanie závady zanesenia DPF.
- Elektrikárske práce, rôzne opravy elektroniky.
- Montáž retrofitov.
- Údržbu, tepovanie interiérov, leštenie karosérií.
- Opravy po havárii, klampiarske práce, lakovanie.
- Partnerská odťahová služba.
- Oprava elektrických regulácií turbodúchadiel garrett a mitsubishi.
- Unikátny systém zabezpečenia BMW.
Idete kupovať jazdené BMW ?
- Preveríme Vám auto pred / po kúpe.
- Nenechajte sa oklamať predávajúcim.
- Kontrolou auta pred kúpou možete ušetrit.
- Tisice eur na prípadnom servise.
- Nepodcenujte možný zanedbaný servis kupovananého BMW.
- Dohodnite si konzultáciu vopred pred výberom modelu,vhodnej motorizácie,km a ostatných požiadaviek vašeho vysneného BMW.
- Rád Vám poradím čomu sa vyhnúť pred kúpou.
Doporučujeme
Toto sú niektoré informácie ktoré Vám na veľa miestach neposkytnú a neporadia, ale mi sme rokmi praxe prišli na rôzne vady "faily" u BMW, ktoré neskôr spôsobujú väčšie poruchy a preto Vám odporúčame:
- Skrátit interval oleja v motore na 15 000km MAX !
- Výmena oleja v automatickej prevodovke každých 60 000km - 80 000km (prvý krát 100 000km).
- Výmena oleja v novších rozvodovkách od roku 2009 každých 30 000km - 50 000km (olej sa veľmi rýchlo opotrebuje a spáli sa, potom poškodzuje samotnú rozvodovku).
- Vymeniť rozvody na motroch M57N2,N47,N57,B47,B57 po 200 000km.
- Prevetnívna výmena vstrekovacích čerpadiel diesel motorov N a B každých 100 000km - 150 000km ( hrozí deštrukcia palivového systému v tisícových opravách).
- Vyhýbať sa prázdnej nádrži pri dieselových motoroch N a B ( hrozí deštrukcia palivového systému v tisícových opravách).
- Ďalšie cenné rady nájdete aj v našich Blogoch.
Služby
SERVIS
Ponúkame Vám pre BMW.
- Servisné práce, opravy.
- Riešime aj záručný servis nových áut ktorý,nieje predplatený! T.j. každý za ktorý by ste aj v BMW platili.BEZ STRATY ZÁRUKY!!!
- Zapisujeme aj elektronickú servisnú históriu.
- Výmeny olejov v automatických prevodovkách, rozvodovkách.
- DPF filtre, kvalitné čistenie , diagnostikovanie závady zanesenia DPF.
- Elektrikárske práce, rôzne opravy elektroniky.
- Montáž retrofitov.
- Údržbu, tepovanie interiérov, leštenie karosérií.
- Opravy po havárii, klampiarske práce, lakovanie.
- Partnerská odťahová služba.
- Oprava elektrických regulácií turbodúchadiel garrett a mitsubishi.
- Unikátny systém zabezpečenia BMW.
.svg){kind=icon}
DIAGNOSTIKA A KÓDOVANIE
Diagnostiku vieme prísť urobiť po dohode aj k Vám.
- Zistenie príčin rôznych porúch vozidla, strata výkonu, dymivosť, nepravideľný chod, nezdravý zvuk motora, turba.
- Absolútne diagnostikovanie vozidla bmw nástrojmi.
- Vyčítanie a mazanie pamäte závad.
- Reset servisných intervalov.
- Zablokovanie stratených a odcudzených klúčov.
- Vypnutie zablokovaného kanála LMA,FRM,NFRM modulu svetiel po skrate žiarovky(bez nutnosti výmeny modulu).
- Chiptuning.
- Kódovanie komfortných funkcií.
- Vieme kontrolovať stav rozvodových reťazí v novších N47,N57,B47,B57 motoroch.
- Ponúkame Vám čiptuning (zvýšenie výkonu vašeho BMW, EGR OFF, SRC OFF, LAMBDA sondy OFF, NOX sondy OFF, APPLE CARPLAY FULL SCREEN, rôzne softwarové úprav.
NÁHRADNÉ DIELY
Kompletná ponuka náhradných dielov pre Vaše BMW.
- Predaj originálnych a alternatívnych náhradných dielov pre Vaše BMW.
PORADENSTVO
Do tejto sekcie môžete pridávať príspevky ohľadne problémov vašich BMW.
Rady cez telefón neposkytujem ! Prosím použite na to poradenstvo, prípadne E-mail.
- Čas: 11.01.2025 15:03:12 Otázka: Zdravím, pri plynujej jazde v rezime Comfort konstatntnou rychlostou konkretne okolo 60 alebo aj pri 80 km/h motor drzi otacky okolo 1000. (V jazdnom rezime Sport alebo prepnuti prevodovky do sportoveho modu to uz samozrejme drzi vo vyssich otackach.) Su tie otacky v Comfort mode OK? zda sa mi to pomerne malo a mam pocit ze sa motor zbytocne trapi. Skusil som aj "trik" pre Reset Transmission Adaptation ale bez zmeny. Rozumiem ze sa to radenie asi da aj prekodovat len by som rad vedel ci su tie otacky standard alebo je niekde chyba. Pri zrychleni alebo inych rychlostiach nepozorujem problem. Len pri drzani cca 60 a 80 km/h si to nechava zaradeny (z mojho pohladu) prilis vysoky stupen. Dakujem (BMW 3GT 320i 8AT)
Odpoveď: Sú štandart ale aj chyba od výroby...celé zle vymyslené, toto jazdenie na takých otáčkach neprospieva ničomu...adaptácie s tým nemajú nič....Ja mám na svojom posunuté radenie a ešte ho mierne musím posunúť, lebo to nieje to pravé orechové...... - Čas: 27.12.2024 12:22:06 Otázka: Zdravím, chcel by som sa opýtať na Váš názor. Zvažujem kúpu BMW X6 M50i, 2020, najazdených 60t km. Nikdy som nemal V8 a preto by som si ho chcel ešte dopriať, kým tie normy tieto motory nepochovajú....Čítal som na fórach, že tie staršie V8 mali často problémy, čomu by som sa samozrejme chcel vyhnúť :-) Mám sa kúpy tohto motora N63TU3 obávať a zvoliť radšej 40i, alebo by ste do toho išli? Ďakujem za odpoveď.
Odpoveď: M5.0i by som sa určite vyhol...je to motor ktorý ešte stále má veľa problémov....4.0i je lepšie, aj keď do X je podľa mňa slabší..je to o preferenciach..... - Čas: 21.12.2024 21:08:33 Otázka: Dobrý deň. Môj problém spočíva v Tom, že mierne kolisu otáčky v záťaži.samozrejme nie vždy a nie pri každej rýchlosti. Zatiaľ sa mi podarilo odpozorovať, že to robi pri 60 resp 80 km rýchlosti s otáčkami okolo 1500. Kolísanie v otáčkach je maximálne okolo hodnoty 100. V čase keď otáčky kolisu , tak sa auto mierne chveje. Vždy sa to deje v čase keď pomaly plynulo pridávam. Pri agresívnejsej jazde nie sú žiadne problémy a prevodovka radi pekné bez trvania. Bude podľa vás problémom hydromenic ? Viem že z domu od počítača alebo mobilu sa ťažko niečo diagnostikuje, ale budem vďačný za odborný názor. Vďaka :)
Odpoveď: Hydromenič ak všetko ostatné na motore sa vylúči....treba to riadne zdiagnostikovať....BMW 5 Series Sedan E60 (LCI)530xd M57D30O2 173kW - Čas: 16.12.2024 18:27:06 Otázka: Dobrý deň, pri prejazde nerovnosti počujem buchot pocitovo ako keby od predných ramien,tie sú vymenené bola tam trocha vôľa ale problém pretrváva a bucha to so volantu môže byť problém aj v samotnom hrebeni alebo spojovacie tyči ostatné diely na prednej náprave sú v poriadku ďakujem za odpoved BMW E61 525d 145 kw
Odpoveď: Ak je všetko ostatné určite ok, tak aj hrebeň môže búchať, skúste dotiahnuť centrálnu maticu ktorá pritláča vôľu.BMW 5 Series Touring E61 (LCI)525d M57D30U2 145kW - Čas: 12.12.2024 17:05:29 Otázka: Dobry den, pred tyzdnom som kupil e39 520i 1997. Keď som isiel uz s nim domov tak ked som zastavil zacal vybrovat a aj vynechavalo valce do cca 1700rpm no vyssie uz islo pekne netrhalo ani nic. Čo moze byt sa problem, napojil som ho na INPU a naslo mi to stale chybu 203. Bol meneny hned olej aj sviecky aj vsetky filtre no stale to robi a neviem co to moze byt. Skusal som aj odpojit vahu vzduchu no bez pomoci, stale vynechavalo valce na volnobehu a nizkych otackach.
Odpoveď: Chyba 203 je regulačná lambda sonda....na bank 2, ale to už môže byt sekundárna chyba.....ja sa týmto starším autám nevenujem už....iba novšie....BMW 5 Series Sedan E39520I M52 110kW - Čas: 26.11.2024 07:27:09 Otázka: Ahoj. Môj problém je že pri zapnutom kúrení z vodičovej strany ide raz teplý vzduch raz studený. Spolujazdcova strana kurí na 100%. Môže to byt vodný ventil? Ďakujem radu...BMW X5 - Sports Activity Vehicle F15X5xDrive40d N57D30T1 230kW
- Čas: 24.11.2024 17:09:43 Otázka: Chybový kod turba s elektrickou reguláciou : 483C Boost pressure actuator - čo to spôsobuje? chybná regulácia? Vyrieši to výmena turba? Alebo môže ovplyvňovat elektrickú reguláciu niečo iné? ďakujem
Odpoveď: Môže byť problém samotná regulácia,alebo nemôže dosiahnuť plniaci tlak.....Ak ho vymeníte a bude dobre nastavená a chyba je tam tak ano......BMW 3 Series Touring E91 (LCI)318d N47D20U1 105kW - Čas: 19.11.2024 13:56:44 Otázka: Zdravím, vyhadzuje mi check engine, P0420 - Chybový kód indikuje, že katalyzátor nepracuje účinne. Vymenili sme oba stare kazalyzatory za nove (druhovyroba z PL). po tyzdni ich vyhodilo znova, bol som na skušobnu Emisnu a CO mám v norme ale mam zvýšené HC (hodnota ma byt do 60 no ja mam okolo 160-180) ... Olej zerie tak 0,5l na 5000km. Na aute sa robili gufera ventilov, oba nove vanosy, 4x nove lambdy od bosch, nanovo bol nastaveny rozvod atd... olejom by to HC nemalo byt zvysene... Co by podla Vas mohlo robit to zvysene HC? Dakujem
Odpoveď: Zdravím, skúste vymeniť zadné lambda sondy....Idealne všetky....BMW 5 Series Sedan E60525xi N52B25O0 160kW - Čas: 15.11.2024 08:56:44 Otázka: DOBRY DEN POPROSIM VAS O VASU RADU ALEBO SKUSENOST NEFUNGUJE NAKLAPANIE SVETIEL SU TO HALOGENOVE SVETLA REGULACIA KLASICKA KOLIECKOM PRISTROJOVKA FUNGUJE TU STAHUJE AJ PRIDAVA JAS ALE TO DRUHE KOLIECKO VOBEC NEREAGUJE NA SVETLA TIE SA NOVE AJ PREPINAC SVETIEL NOVY NEJDE PRUD NA MOTORCEKY NAKLONU ASI NEVIEM SU TO H7 ZIAROVKY TERAZ SU V NOVOM LEDKY CANBUS PRED TYM BOLI KLASICKE ANI VTEDY NEFUNGOVAL TEN NAKLON SVETLA FUNGUJU KRASNE VSETKO SVIETIA LEN TEN NAKLON NEJDE JE TO AUTO BMW F31 1.8 100KW 2LITER BUDEM VDACNY ZA KAZDY VAS NAZOR ALEBO RADU DAKUJEM TERAZ POZERAM JA MAM VO VELKOM TECHNICAKU KOD MOTORA N47D20C LEN PRE VASE INFO VDAKA VAM
Odpoveď: No treba pozrieť, čo sa dam deje.....urobiť testy a skontrolovať fukčnosť....neviem takto od stola čo by tomu mohlo byť....BMW 3 Series Touring F31318d N47D20U1 105kW - Čas: 12.11.2024 23:45:51 Otázka: Ahoj, léta o tobě slýchávám na fórech, potřeboval bych pomoci BMW E70 X5 - dvě věci. 1) Nechal jsem udělat software EGR, DPF a VÍŘÍVÉ KLAPKY "OFF", ale vyskakuje mi chyba 41AA - Boost Pressure too High - přičemž ISTA-D píše: aktuální hodnota plnění při volnoběhu je cca 1150-1200mbar, přičemž bych očekával, že bude +/- stejná, jako atmosférická, cca 995mbar. Je to zlým softwarem? Případně umíš mi s tím pomoct přehrát software za funkční? Mám to k tobě přes hranice z ČR kousek (Uh. Hradiště). 2) vyskakují mi opakovaně chyby na K-Line: A737 No message water valve (0xBF); E723 No message (condensation sensor 0x2D1); E729 No message (automatic air recirculation sensor). Projížděl jsem CAN kabeláž v kufru i v IHKA modulu, u konektoru v JBE a zdá se být vše v pořádku. Vodní ventil topení funguje. S tímto úplně nechci zatěžovat servis, ale pokud bys věděl a byl ochotný poradit, odkud se odrazit, abych chybu eliminoval, byl bych moc vděčný. Jinak jsou tyto chybové kódy (No message...) na závadu? Mají vliv na funkci? Zdá se, že vše běží (neběží jen AUC senzor, o tom vím a chystám se na něj). Děkuji a ahoj
Odpoveď: Ano, je možné že máš na prd soft urobený.....vedel by som, len som dosť vyťažený a na počkanie moc nerobim, lebo je to vždy pod tlakom dokončenia a to nemám rád....viac info už potom píš priamo do mailu.....BMW X5 - Sports Activity Vehicle E70X53.0d M57D30O2 173kW
- 1
- 2
- 3
- 4
- ...
- Posledná strana
TT-SIMIK Blog
Dôležité a užitočné info o BMW
Tento blog píšem väščinou z vlastných niekoľkoročných skúseností z BMW a overených informácií.
Otvoriť10000+
Zdiagnostikovaných áut
6000+
Vyservisovaných áut
3000+
Zodpovedaných otázok
15+
Počet rokov z BMW
Kontaktný formulár
Tento formulár môžete použiť pre otázky mimo poradenstvo.
Kontakt
BMW SERVIS TT-SIMIK
Rady cez telefón neposkytujem ! Prosím použite na to poradenstvo, prípadne E-mail.
Servis,diagnostika, konzultácie sú iba na objednávku. Mimo objednávky nebudete vybavený.
Pon-Pia 9:00 - 17:00
Telefón
+421 917 741 480
E-mail:simikservis@gmail.com
TT-SIMIK s.r.o.
IČO: 55807291
DIČ: 2122102081
IČ DPH: SK2122102081
